O Tesoureiro Estadual Sean Scanlon recentemente anunciou que o estado está no caminho certo para encerrar o ano fiscal com um superávit de 200 milhões de dólares no Fundo de Transporte Especial (STF).

O objetivo principal do fundo, cuja renda é proveniente de um imposto arrecadado da gasolina no mercado e no atacado, é investir em melhoras nas rodovias e no sistema de transporte público estadual.

Uma das críticas principais do STF é que o fundo se baseia em tributação regressiva, onde os impostos de gasolina dos residentes são avaliados no mesmo valor, independente de renda. Enquanto os residentes mais ricos do estado não têm problema em contribuir com o fundo, as famílias trabalhadoras de baixa renda que são forçadas a viajar de carro graças ao sistema de transporte terrível do estado são impactadas desproporcionalmente.

Para os residentes que vivem de salário em salário, e que usam o transporte público como meio principal de transporte, viajar por Connecticut é um ato de tortura que reforça a desigualdade econômica atual num dos estados mais ricos da nação.

Por exemplo, se você mora em Danbury e trabalha em Waterbury, ou vice-versa, você está sem sorte se depende dos ônibus para viajar, mesmo que a I-84 entre as duas cidades seja uma das estradas mais congestionadas do estado. Uma rede ferroviária ou ciclovias conectando as duas cidades é inexistente, embora os dois municípios tenham menos de 50km de distância entre si.

O fato do estado aplaudir o excedente recorde por impor um imposto regressivo irracional aos  residentes de baixa renda, ao mesmo tempo que não pede aos ricos que paguem sua parte justa para nosso transporte essencial, é injusto e um insulto às pessoas que são forçadas a dirigirem diariamente de ida e volta para o trabalho.

O estado deveria investir em formas de tirar mais carros da estrada, como converter sistemas ferroviários velhos e não-utilizados em ciclovias e trilhas de caminhada para conectar as comunidades com mínimo impacto ambiental, investir em serviços de ônibus que conectam Danbury a Waterbury e Hartford, e tomar uma medida séria para expandir o serviço ferroviário em áreas do estado que precisam urgentemente de formas alternativas de transporte.

Entre em contato com seus legisladores e exija uma mudança no transporte público em Connecticut, ou substitua-os em novembro com representantes que darão ouvidos às suas necessidades.